沙漠的雨水贵如油,而在旅行者在中卫上市的当晚,了一场畅快淋漓的秋雨,而且这场雨一下就是4天。遇水则发,这是个好兆头,果然捷途旅行者上市当天,就收获了1.8万辆的订单,而且大部分是售价17.99万元的高配版,这对于长期扎根二三线市场,以性价比取胜的捷途品牌来说,诸为不易。

轻越野是个全新的细分市场,由坦克300挑起战火,然而毕竟大家90%时间在城市通勤,业界对这块细分市场的容量还是持谨慎态度,购买坦克300的多数还是冲着“保定牧马人”颜值诱惑而去。旅行者隐隐有“安徽卫士”的味道,但能保证后续款款经典吗?

奇瑞汽车营销公司总经理李学用在接受媒体采访时认为:随着人们生活条件的改善, 露营、回归自然将逐渐成为一种潮流,这是轻越野市场增长的一个逻辑。

李学用预计,轻越野市场容量能突破200万辆,前期还是以燃油为主,后期混动和增程会占到40%以上,这两年燃油肯定是主力。

硬派肯定是小众,因此旅行者的定位是“可乘可野”,力求做到乘坐舒适性和越野性能的平衡,旅行者的智能四驱确实是个亮点,不用操作,复杂路面系统自动切换到四驱,回到正常道路系统又会自动回到两驱。

李学用对捷途旅行 的发展路径信心十足,放言:捷途要做自主越野suv的王者。为了这个目标,捷途正在打造围绕轻越野的生态圈,目前已开发了超过1000多种生态产品,包括生态驿站150多家,服务驿站300多家,区域九游会登录j9入口的合作伙伴也达到了100多家,为用户提供了很好的差异化的体验。同时,捷途的用户还可以享受到很多5a级景区的五折优惠,并联合了很多知名的酒店,以及30多个品牌,将近1万个门店,捷途用户都可以享受到专属的优惠。

据悉,明年捷途将推出一款紧凑型的轻越野suv,配备四驱,1.6t的动力,未来还将推出t-2、t-3这类带大梁的硬派suv,让越野发烧友产生一些共鸣,进一步巩固捷途在越野市场的定位,价格上也会突破30万,同时还将向豪华的方向去尝试,让品牌一步一步的往上进阶。

混动也是捷途积极布局的方向,作为业界公认的理工男,奇瑞的发动机技术一直得到市场好评,其最新一代发动机热效率达到了44.5%,奇瑞的c-dm电混系统也以动力强,能耗低著称。后续售价超过20万的旅行者混动版也将推出。

另外,在10月底,新的捷途r9发布,定位大七座、大空间的suv,年底推出r7,在明年4月份推出r6,后续的混动车型将全部采用封闭式格栅,完全混动化的车型外观和设计元素,完全区隔于现有的捷途的x70、x90和大圣,外观以及渠道,以及标识、以及体验。

由于国内外市场同步发力,捷途今年的市场销量增长超过50%,李学用豪气的展望了捷途的未来,今年30万、明年确保50万,2026年争取突破100万产销,如果这个目标达成,捷途将是名副其实中国轻越野suv市场的王者。