在我小时候,电脑还是“奢侈品”,当时谁家能有一台电脑,算得上条件优渥了。后来,小孩高考之后,家长给买台电脑都成了常规操作,还有一部分在中学甚至小学阶段就有了自己的专属电脑。

电脑、手机、空调这些产品都是如此,起初准入门槛都要高得多,相对而言要昂贵一些,不过后续越便宜越普及、越普及越便宜,这样“良性循环”下来,越来越多人有能力拥有它们。这似乎已成了定律:产品发展初期往往价值更高,随着时间的推移逐渐递减。

新能源汽车也是如此,几年前新能源汽车普遍什么价想必大家还有印象,毫不夸张地说,当时新能源汽车的售价普遍比同级别燃油车贵万元以上。然而随着时间的推移,新能源汽车的售价慢慢向同级别燃油车看齐,极少数车甚至做到了“油电同价”,比如今天要和大家聊的一款全新上市的车型——长安启源a05。

10月20日,长安启源a05正式上市,此次上市共推出6款车型,官方指导价区间为8.99-13.29万元。作为一款紧凑型新能源车,这样的售价在同级别燃油车里,那都是相当炸裂的存在。

售价亲民这一点,其实不仅是一款车型的特点,目前来看还是品牌特征,从首款车型长安启源a07就可以看出来这点,那款车仅15.59万起售,对于一款中大型轿车而言也足够亲民,此外,它和a05还有一个共同点:实际上比看起来便宜。

人们普遍希望和高富帅或白富美结婚,而且花的代价越小越好,最好是被倒追。其实大家买车也有类似的期待,希望花很少的钱,买到一款高级的车,最好是白送。当然,被倒追的几率很小,除非和各位读者一样帅气美丽,至于白送那更是不可能。像长安启源a05这样,能做到又便宜、看起来又高级,已经很难得了。

人们之所以会觉得一辆车高级,其实只是一种感觉,而且是一种只需要瞟几眼就能形成的感觉,而感觉是很玄学的事,我们可以更接地气地简单剖析一下。就拿长安启源a05来说,它的前脸线条明显经过了精心的刻画,尽管采用了封闭式前脸,但并不会让人感觉单调,它的下进气口有所保留,两侧还有通风口的设计,加上狭长犀利的头灯组,整体能给人足够的视觉冲击力。

长安启源a05虽然定位紧凑级,但它的长度接近四米八,市面上常见的紧凑型轿车长度基本都在四米六至四米七之间,长安启源a05无疑是妥妥的“a ”级。“行政级”无疑是轿车的一项殊荣,而“行政级”的一大特点便是长,通常只有一些大型以及极少数中大型的加长版轿车才算得上“行政级”。车身修长的长安启源a05虽然算不上,但同级别的长度优势使得它相对而言更能体现出高级感。

长安启源a05的尾部其实带点“掀背轿跑”的意思,所谓“掀背”,你可以简单理解为“后备箱盖和后挡风玻璃是连在一起的”,也就是说打开后备箱盖,后挡风玻璃会随之一起抬起来。其实长安启源a05尾部并没有采用“掀背”的设计,但不开后备箱也不怎么能看出来,加上侧面和尾部的细节设计突出,高级感自然而然也就凸显出来了。

相比外观,内饰要体现高级感更需要“真材实料”,长安启源a05的内饰部分采用了大量包括皮革在内的软质材料包覆,中控台部分还采用了木纹饰板,座椅本身的造型和包裹性突出,用料也不含糊,靠背和坐垫部分还雕琢了复杂的条纹。无论是视觉层面,还是身体触感,它的内饰表现都够突出,这些都将长安启源a05的内饰高级感抬升到了一个远高于其价位平均水平的层面。

长安启源a05此次上市的六款车型均采用了插电式混合动力,三款配置较高车型的前置电机最大功率158千瓦、峰值扭矩330牛米,加上1.5l发动机的发力,混动模式下长续航版本车型百公里加速仅需6.8秒。长安启源并不是一款主打性能的车,但真要论动力性能,同级别、同价位能和它扳手腕的也不多。

在拥有充沛动力的同时,长安启源a05的经济性也非常突出,百公里综合油耗仅0.98升,纯电续航里程145公里,综合续航里程达到1300公里,城市通勤用电每公里不到0.1元,既不存在里程焦虑的问题,也做到了足够优秀的经济性。