在今年4月份的纽约车展上,捷尼赛思正式发布了gv80 coupe概念车,自那时起坊间就对量产gv80 coupe呼声很大。捷尼赛思也感受到了粉丝们的热情,9月27日,新款捷尼赛思gv80正式首发亮相,同时在该品牌旗下也首次引入了coupe版车型。

量产版gv80 coupe能够这么快速的来到我们身边,这也要得益于捷尼赛思的优异销量。捷尼赛思近日宣布全球销量超过100万辆,其中韩国市场占据占69%,其它市场占据31%。在车型方面,捷尼赛思最畅销的车型为g80,其销量为 390738辆,占总销量的39%;而suv车型gv80的销量为173882辆。

作为一个需要在中国市场从头开始拓展的豪华汽车品牌,产品的内涵在四万大叔看来仅仅是走向成功的必要条件之一。之所以豪华汽车品牌和其他品牌有所区别,是因为其在产品之外更为形而上的方面所做出的完全不同的努力。换句话说,豪华品牌更应该讲究的是一种独树一帜的体验。

自2021年4月捷尼赛思品牌正式发布以来,四万大叔也是一路见证它在中国市场的发展。包括我在成都试驾了捷尼赛思g80,在北京也拿到了捷尼赛思gv80的试驾车,后来还和职业赛车手桂濛一同体验了捷尼赛思g70,都给我留下了非常深刻的印象。这次新款捷尼赛思gv80/gv80 coupe的发布,更是看到了捷尼赛思的新态度。

我们再来一起看一看新款捷尼赛思gv80,不难发现新车在外观设计上沿用了老款车型的风格,双层设计的灯组和大尺寸的格栅仍然是其标志性的元素。不过,新车在前保险杠两侧进气口的造型上做了一些调整,更加简洁和运动。此外,新车还换装了全新造型的20英寸和22英寸轮毂,并在整车包围上增加了亮色镀铬装饰。

相信大家更喜欢的是捷尼赛思gv80 coupe,gv80 coupe的长宽高分别为4965/1975/1710毫米,轴距2955毫米。尾部方面,gv80 coupe版本的车尾线条十分优美,上方扰流板采用分段式设计,尾门处还采用了小鸭尾设计,将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。相信有不少粉丝会被捷尼赛思gv80 coupe种草,四万大叔非常喜欢这种设计,年轻又不失优雅,非常符合当下新世代消费者的审美。

新款捷尼赛思gv80/gv80 coupe变化最大的部分是在车内,最吸引眼球的是全新的27英寸一体式悬浮oled屏幕。同时,新车还换装了全新设计的双色方向盘、空调/多媒体控制区域、水杯架等部件,整体风格更加简约和现代。另外,新车还提供了多种内饰配色方案,并在后排头枕处增加了娱乐屏幕。

动力方面,新车将会提供2.5t直列四缸以及3.5t v6双涡轮增压发动机。其中2.5t发动机最大功率304马力,最大扭矩422牛·米;3.5t发动机最大功率380马力,最大扭矩530牛·米;轻混版车型由3.5t发动机与电动机械增压器组成,最大功率为426马力,最大扭矩549牛·米。传动系统将匹配8速自动变速箱,并全系标配全时四驱系统。

值得一提的是,新款捷尼赛思gv80/gv80 coupe还搭载声浪模拟系统,可以复制大排量轿跑车的排气声。捷尼赛思还专门为3.5t e-s/c车型引入了额外的功能,包括sports 驾驶模式、启动控制,以及显示油温、扭矩和涡轮压力的码表,让驾驶员拥有更灵活和动态的体验。

在发布会现场,捷尼赛思首席品牌官格雷姆·拉塞尔表示:“今天,我们标志着我们成功之路中的一个重要里程碑。随着奢侈品的界限不断被重新定义,捷尼赛思相信gv80和gv80 coupe将满足客户不断变化的需求。”

其实,在我看来捷尼赛思gv80 coupe跟我们之前见到的卡宴coupe、bmw x6 coupe都不太一样。它不是一个非常明显的大溜背造型,只是在gv80的基础上做了一些运动化处理。我觉得在设计层面,捷尼赛思李相烨所带领的设计团队,还是拿捏非常准确的。我更愿意把gv80 coupe看作gv80的运动版,而不是区分成两种风格。它实际上是不是叫coupe并不重要,更重要的是它为喜欢这个级别豪华suv的用户,提供了拥有良好的内部空间和外形设计的两个不同的合理性选择。

据悉,捷尼赛思gv80/gv80 coupe将会在釜山电影节上面向公众发布,并于10月11日率先在韩国市场上市。此外,新车将会提供多达13种车身颜色,其中coupe版本还将拥有专属的bering blue车身颜色。关于捷尼赛思gv80/gv80 coupe,四万大叔也会持续为大家带来更多消息。