作为从业者,我对汽车的发展感触颇深。尤其是随着新能源车型的迅速崛起,这类全新的产物,堪称“革命性”的蜕变。现在国产的新能源车,和合资品牌的车型相比,已经占据了技术上的制高点,这也是每个国人都感到非常欣慰的事儿。

回归正题,汽车作为一个大宗商品,想要成功需要结合多方面的维度,不但需要设计的精妙、技术的积淀,还需要切合消费者和市场的需求。于是,可油可电的增程式新能源车适逢其时。它们不但能保证日常通勤的经济性,也具备了长途行驶的实用性,一举两得。今天,我就挑选了当下在增程式大五座suv市场中的两款热门车型,它们分别是新岚图free和新问界m7,通过两者的对比,看看哪台车更经济、更实用。

新岚图free和新问界m7两台车,采用的都是增程式动力,既有不错的纯电续航能力,又能当油车一样适应长距离驾驶,很兼顾实用性,也很符合国人的用车需求。不过,两台车在能耗和经济性以及续航能力上,还是有一些差别的。

新岚图free和新问界m7,都有210公里的纯电续航能力。举个例子,假如你每天上下班40公里的路程,一周下来都完全不用充电。如果按照每度电5毛计算,一周花不了一包烟钱。日常通勤算经济账的话,新岚图free和新问界m7两台车都非常省,和纯电车型没有费用上的任何区别,这一点值得给两家车企点赞。

在续航方面,新岚图free达到了1200 km的综合续航。我们同样举个例子,你开新岚图free从武汉到广州,全程都不用下车补能,尤其是在节假日带着家人出行的时候,能节约大量的时间和精力。新问界m7的综合续航也不错,能达到1050km,基本处于主流水准,但是和新岚图free这种续航及其优秀的车型相比,还是差点意思,未达一间。

此外,能耗表现也是一个很重要的点。两者的增程器虽然都是1.5t,但是由于热效率更高,技术更先进,新岚图free的馈电油耗每百公里仅为6.69l,基本上和一些强混车型水平相当,在增程式车型中独树一帜。新问界m7的馈电油耗,每百公里为7.45l,对于经常出游或者跑长途的朋友来说,新岚图free明显要更加经济、更加省钱。

完成改款之后,新岚图free的价格为26万多,而与之对标的新问界m7四驱版本,价格则为28万多,后者还是明显要贵一些的。再结合油耗以及续航能力来看,相比于新问界m7,新岚图free的优势显而易见。在两台车完成度都不错的情况下,新岚图free明显更值得推荐和购买。#岚图free#