揽胜运动版和保时捷卡宴,两款车都是百万豪华suv中的顶尖选手,一直以来,那些手持百万预算的消费者,也无数次在两款车之间左右摇摆。因为揽胜运动版和保时捷卡宴是风格完全不同的两款车型,但又都在自己擅长的板块做到了独一无二,因此站在消费者的角度来看,势必需要从中做出取舍。

如果你的需求仅仅限于城市通勤,不会将车开到城市之外的道路上去,且你本人比较追求个性,那么保时捷卡宴确实很令人心动。但如果你也想在节假日开车去户外兜风,难免遇到一些复杂路况,而且你的性格也偏向稳重,那么揽胜运动版一定更适合你。

先看两款车在城市道路上的驾驶表现对比。城市道路一般都是平坦大路,无论是揽胜运动版还是保时捷卡宴其实都不会差,从乘坐舒适度和驾驶质感来说,都非常高级,尤其是底盘和车厢隔音方面,也是做到了顶尖的水准。

只不过相对而言,揽胜运动版优势更加明显一些。因为揽胜运动版的尺寸更大,整体身形也更高更宽,如果跟保时捷卡宴并排行驶,从气势上就将卡宴压制住了。再来看实际的驾驶感受,保时捷卡宴运动属性比较明显,路感清晰,底盘更紧绷,转向阻尼更重。揽胜运动版给人感觉偏向豪华行政,气场很足,空气悬架整体调校也比卡宴来的更加厚重更扎实,也要更柔和舒适一些。并且它有48伏轻混系统,能够改善在低速行驶下的动力平顺性,让动力相应来的更快一些。

所以在日常道路驾驶的话,揽胜运动版给人感觉非常平顺丝滑,动力也十分线性。此外,相比卡宴,揽胜运动版在底盘噪音、胎噪表现更好一些,另外还标配l2级别辅助驾驶,很适用于长途出行,而这项功能在卡宴这里是需要选装的。

而在刚刚下过雨的湿滑山路上,两款车又分别会有怎样的表现呢?我们可以将两款车分别开上盘山公路,一路登顶,看哪款车用时最短。

卡宴无愧于赛道基因,在山路上,入弯、降档、给油,可以说一气呵成,完全没有拖泥带水的感觉,转向上也是指哪儿打哪儿,空气悬架降低后能感受到不错的支撑性,最终用时2分12秒57。

揽胜运动版切换到运动模式后,空气悬架也会相应降低,避震的阻尼也会变得更硬一些,同样的支撑性会变强,开上山路后,入弯抓住弯心,给油,得益于双增压的设定,在低速弯道下,动力响应也要比卡宴更直接一些。此外,在全地形科技加持下,也会在湿滑的山路上给到你更强的信心和安全感,最终用时2分13秒25。要知道揽胜运动版体型要比卡宴大出一圈,这样大的一台车在山路上能有如此表现,已经非常难得。

可以说,如果你对于百万suv的诉求只是局限于公路场景,那么两款车可以随便选,如果你也会开长途、去户外,那么揽胜运动版会是更适合你的选择。