日前，江淮发布公告正式确认与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起10年内有效。有意思的是，前几天江淮刚刚发布了与华为的合作未取得实质性进展的说明，而几天后就正式官宣，不管如何，江淮与华为合作可以说“靴子落地”。而在前段时间，余承东表示继问界、智界之后，还会有两个“界”，这次江淮官宣也坐实了江淮加入“华为系”一事。
关于推出的产品叫什么“界”，相信吃瓜群众不怎么关注，而华为与江淮合作是不是双赢，首款车型定位以及定价几何？才是吃瓜群众关注的焦点，那么本期，我们就这两点进行一番细致分析，看看推出的首款车型值不值得大家买。
首先说结果，华为和江淮合作肯定是双赢，以华为为例，目前和主机厂有三种合作模式，第一个就是直接向车企提供智能化的软硬件产品，像智能座舱、智能电动或者智能车云，这种模式的绑定程度不高；第二种就是huawei inside模式，这种模式就深入一些了，华为从研发层面就介入，可以为车企提供全栈智能汽车九游会登录j9入口的解决方案；第三种就是鸿蒙智行生态联盟，这种模式可以提供平台化产品以及服务，也就是说华为可以参与内外设计、智能九游会登录j9入口的解决方案，以及营销和终端销售。
江淮与华为就属于第三种合作模式，华为作为新能源智能时代的一级供应商，自然是合作的车企越多越好，毕竟，汽车业务是整个华为唯一一个亏损的业务，合作客户越多，才能扭转华为亏损状态，对于华为来说肯定是有利的。
对于江淮呢？我们看看鸿蒙智行模式推出的问界m5、问界m7、智界s7三款车型，问界m7大定突破10万，12月预计交付2.3万台，未来每个月交付超3万台，而智界s7订单也超过2万台，而且这三款车型价格都在20-30万元间，也就是说，和华为合作可以帮助江淮迅速打开高端市场。可以说此次双方合作，是我们理解的双赢了。
第二个问题，江淮和华为合作的车型是哪一款，什么价位？首先我们可以看到，在签署的协议中，江淮与华为的合作车型将是豪华车型，而且余承东也表示与江淮合作的车型售价更贵。虽然现阶段江淮已经基于瑞风rf8推出了鸿蒙版，但从其命名和配置来看，应该是基于华为第一或者第二种合作方式打造的车型，毕竟没有以“x界”命名。
那么，江淮也华为合作的首款“x界”车型价格会在什么区间内呢？我们参考瑞风rf8智聆版16.99-23.99万元的预售价可以猜测，鸿蒙版价格有可能在23-30万的区间内，也就是说，配备途灵智能底盘、harmonyos 4智能座舱，huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统，800v高压快充等配置的“x界”，其入门版很可能高于30万元。
从市场中同级产品的定价分析，像腾势d9、传祺e9价格都在30-45万这个价格区间，极氪009价格在50-60万之间，按照定位，腾势d9很可能是江淮华为首款车型的对手，我们猜测，江淮华为首款车型大概率会在35-45万的价格区间内，一些特殊版本突破50万也是有可能的。这个定价比较走量，而且符合大部分消费者对于国产豪华mpv的心理预期，你觉得江淮华为首款车型定价几何？欢迎在下方讨论。
