在今年成都车展上市的猛士917,如今已经进入到了交付阶段,而为了让更多消费者体验到猛士的魅力,本届广州车展的展台上,官方为我们又带来了5辆不同的猛士917,分别为搭载周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方选装套件的展车,以及两款选用官方改色方案的车型。

官方改装版本一直是大家喜闻乐见的,这三款套件也几乎满足了大多数消费者对于猛士917个性化的需求,其中周末勇士算是“微改”,配备了侧边天幕、尾门桌板及挂载空间,把车辆化身为野奢营地。

大漠之隼,应该是喜欢“涮锅”的越野老炮最爱,为沙漠穿越而来,什么防脱圈轮毂、绞盘、多功能旗杆支座等一应俱全,到手0投资、直奔库布齐。

荒野之城则是更强调运动,锻造轮毂更显质感,布雷博专业定制的六活塞红色制动卡钳,运动感更强,更带来十足的安全感;此外,选用了驼色与灰色官方改色方案的两款展车,也用不一样的颜色给猛士917带来了更独特的其实。

这五款车型的站台,可以说充分展示了猛士917的可玩性,从底子上去看,在猛士917核心动力系统mega power的强力支持下,该车的纯电版采用前后四电机驱动,为驾驶者提供超过1000匹马力的强劲动力输出,而其综合续航能力达到了505公里。与此同时,增程版采用了三电机结合1.5t增程器的组合,提供超过800匹的综合马力和超过800公里的综合续航能力。这使得猛士917在豪华电动越野车领域展现出卓越的性能。

不止于此,猛士917还引入了全球首个集成差速锁的两挡变速箱,其轮边扭矩达到惊人的16000牛·米,实现零百加速仅需4.2秒的高性能表现。这一先进的动力系统为驾驶者提供了卓越的驾驶体验,使得猛士917在动力性能上居于越野车的领先地位。

同时,得益于m ats猛士越野全地形智能九游会登录j9入口的解决方案,进一步提升了猛士917的越野性能。支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“auto”模式,附带后轮线控转向技术,最小转弯捷径仅为5.1m,大大提高整车通过性及脱困能力,甚至实现了“蟹行模式”。搭配空气悬架系统和vmc底盘动态域控制技术,使得车辆在各种复杂地形下都能展现出卓越的越野性能。

从耐久上考量,前后持续24个月的标定验证周期,覆盖9种典型越野路面,100 次软件策略优化及迭代以及军标级的全地形测试体系,让猛士917具备经得起考验的可靠品质。

自2021年10月起,猛士科技陆续投入1500多名研发人员,300多辆猛士917,完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证, 足迹遍布全国28个省、市、自治区,覆盖99.5%以上用户使用场景,从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁番,从越野场地苛刻工况到全场景开放道路等,猛士917跑遍了大半个中国,经受了夏季火焰山持续3小时0-100km/h连续不断加减速、夏季腾格里沙漠天坑连续十次以上直拔、夏季巴丹吉林沙漠必鲁图峰连续五次以上直拔等极度严苛工况考验,动力系统均能表现出极强的输出功率。

截至到目前,猛士917已累计超600万公里的越野可靠耐久验证,开着他能够出门放肆撒野。

随着猛士917开始走向用户并深入用户生活,它将承载着更多期待和未来的发展。作为这一领域的引领者,猛士以自己独特的方式,给予了电动越野领域全新的想象和体验,期待全面交付之后,猛士917带给消费者的独特用车体验,也期待未来猛士会推出更多优秀的硬派越野产品,成为细分市场里的领头羊。