3月1日，荣耀全家桶再添大将，继a级插混双雄、汉唐旗舰齐齐完成荣耀版升级上市之后，定位于a级suv市场的宋pro dm-i荣耀版重拳出击。10.98万元的起售价格不仅仅是抄底，更是有一种要把合资燃油suv一锅端的架势，通过组建双宋车型“双子星”，一举改变了整个a级suv市场的价格规则，带着更亲民的定价、更高的入门品质杀入合资品牌的腹地之中。
其实从宋家族家里开始，比亚迪就奉行着多款式、多版本、多级别的销售策略，为的就是不忽略任何一个细分市场环境下消费者的针对性诉求，在荣耀版到来之前，宋pro就已经用14万级的价位照顾到了二线城市用户的心理价位诉求，结合当前国内市场针对新能源汽车产品所推行的购置税减免政策，宋pro dm-i的实际价格门槛已经远低于a级合资燃油suv。而现在，价位来到10万级的荣耀版是进一步释放利润空间，用“电比油低”的抄底价，继续深入到三四线城市乃至区县市，加速推进新能源汽车对于全地域市场的覆盖。
进一步关注宋pro dm-i荣耀版产品本身，我们会发现，比亚迪所要推行的还不仅仅是价格下探与“电比油低”，更是兑现了“电比油强”，通过价格下探，除了覆盖一二线等城市外，还能三四线城市以及区县市的更多消费者，也能买得起高品质的新能源紧凑型suv。
所谓“电比油强”其实很好理解，它既是字面上的意思，也有更深层次的含义。字面上来讲，宋pro dm-i荣耀版所搭载的dm-i超级混动系统，依托着骁云插混-专用1.5l高效发动机与ehs电混系统的高效协作驱动，车辆能够时刻保持性能高效，电动机天生而来的瞬时爆发能力，让它在起步响应、持续加速、后程爆发上都能比合资油车更强几分，7.9秒的零百加速性能直接比肩2.0t燃油车；同时，专用发动机还能确保高速直驱过程中的稳定性，即便是亏电状态，同样能保持低至4.4l/100km的nedc工况油耗，即便没电，也能保持混动车油耗。在充满一次电、加满一箱油的情况下，宋pro dm-i荣耀版能一次实现1090km的超长综合续航，不光比油车更强，还比油车更持久。
除了字面上的意思外，宋pro dm-i荣耀版身为一台新能源汽车，还实现了入门即高配，车辆入门即获得了dilink dipilot两大智能系统加持。其中，dilink 4.0智能网联系统通过全新ui界面升级，实现了更接近于智能终端设备的操作逻辑，并通过覆盖双区的智能语音连续对话进行车载功能系统的识别响应与控制；同时，车辆也允许智能云九游会体育的服务支持，在手机端完成包括寻车授权、监控检测、空调启闭以及遥控驾驶等远程便捷操作，10万级即可享智能用车体验。
同时，宋pro dm-i荣耀版还拥有越级的车身尺寸与空间，4738mm/2712mm的长度与轴距将其推向了a 级，它不仅有标配高保真音响、带cn95滤网的自动双温区恒温空空调以及灵活舒适的一体式电动座椅，更通过优异的nvh性能、平顺的ehs电混系统等等，实现了动态驾驶过程中的静谧舒适，让车辆的驾乘反馈无比接近于纯电动车。
写在最后
从三电本身的“强”到配置的“强”，以10.98万元价格进入到a级插混suv市场的宋pro dm-i荣耀版，不光在用价格向同级别市场的合资燃油suv宣战，更是通过比亚迪长期以来所建立的供应链优势，在研产供销各个环节均实现了规模效应，不光把定价权牢牢掌握在了自己手中，也把核心优势注入到了量产车的每一环节。在满足了一二线城市消费市场“品质向上”的购车需求的同时，也以比油车更低的价格，把高品质用车体验送往了三四线城市，真正扎根到广大人民群众之中，引领整个中国新能源市场向好、向快、向人民的良性发展。
