比亚迪旗下，海洋系中型suv海狮07ev于5月10日正式上市，新车共推出4款车型，售价18.98万元-23.98万元。显而易见，海狮07ev的出现是想替换竞争力不高的护卫舰07，让海洋系中型suv在“乱世”中找回场子。
海狮07ev和宋l，隔壁班的亲哥俩？
尽管海狮07ev可圈可点，但不得不说比亚迪卷起来连自己都不放过。看看海狮07ev的18.98万元-23.98万元指导价，再看看宋l的18.98万元-24.98万元指导价。是不是有一种左手打右手的感觉？
大致的看过去，没谁能分辨出他们的太多区别，当然也会担心海狮07ev没有新优势的情况下，不仅会分流宋l的销量，还会导致比亚迪中型纯电suv的口碑下滑。其实细品，海狮07ev的升级都在细节里，并非停留在表面。
拒绝雷同，海狮07ev水平更高
海狮07ev是平台3.0 evo打造的首款车型，所以重点在于平台3.0 evo，海狮07ev的与众不同大多也都来自平台3.0 evo。
e平台3.0evo还构建了一套全域智能快充，得益于脉冲自加热技术，海狮07ev车本身提升了公共充电桩的利用率，10%-80%soc充电时间缩短至25min，80%-100%充电时间缩短至18min，低温充电时间缩短40%，也就是说全方位提高充能效率
海狮07ev值得注意的还有dipilot智驾系统和dlink100智能座舱，这是比亚迪智能智驾的拿手好戏。dipilot智驾系统分为dipilot5的l2级别智能驾驶辅助和dipilot100的“天神之眼”l2 高阶智驾系统，“天神之眼”也是高配的主打优势，29个高精度感知元件，采用5个毫米波雷达，12颗超声波雷达和车内外12个高清摄像头，堪比30万级别的智驾车型。
所以回过头来再看看海狮07ev和宋l，区别也有所显现。除了上面提及的e平台3.0evo，同样是18.98万元的最低配，海狮07ev有着170kw的总功率和380n·m的最大扭矩，宋l的总功率为150kw，最大扭矩310n·m。内部配置，海狮07ev已经达成全系标配丹拿音响，另外感知雷达远多于宋l，加上“天神之眼”的加持，辅助驾驶也更胜一筹。
长远看，销量上还会是两兄弟
不过我并不认为海狮07ev的销量会远超宋l，毕竟价格上没有拉开任何差距，虽然配置上是升级版的宋l，但这些升级部分实际上也并不能让宋l成为1v1中必输的一方，毕竟宋l的配置也算中上乘。而且对于细节配置研究的消费者属于少数，更多是买来家用或者代步，这种情况下，海狮07ev的优势也不那么明显了。另外，造型更是当下消费者选择的重要因素。虽然海狮07ev更加时尚和圆润，前脸也更概念，但也就少了宋l的气势和运动。
另外受限于宋l的价格，长远来看，宋l的指导价就是海狮07ev的底线，否则超越底线就是比亚迪自断臂膀。比亚迪想要将海狮07ev送入销量榜的第二梯队，让海洋网逐步追上王朝网，双网并行，提高产品容错率。所以海狮07ev的销量上限应该就是5000辆。至于稳如泰山的model y，迪王一时半会儿拿它也没办法。
