千呼万唤始出来,蔚来第二个品牌乐道终于来了,品牌首款车型乐道l60正式启动预售,售价为21.99万起。那么作为蔚来冲击中低端市场的首款产品,同时把竞品目标赤裸裸对准model y的乐道l60,真的有戏吗?

比model y便宜3万,乐道l60有哪些卖点

在新车发布会上,乐道l60通过对标model y来展现产品优势。

首先,价格方面,与特斯拉model y相比,乐道l60便宜了3万,看来李斌也是想蹭一蹭这波价格战的热度;其次,从尺寸、空间到风阻、能耗等多个方面,乐道l60表现确实出色,特别是其百公里电耗仅为12.1kwh,相较于model y的12.5kwh更为节能。在定位方面,乐道l60的车身尺寸宽敞,长4828mm、宽1930mm,高1616mm ,轴距2950mm,为家庭出行提供了舒适的乘坐空间,是一款面向主流家用市场的中型suv。

蔚来官方也表示,乐道汽车交付使用后,可以享受蔚来汽车同等的第三代、第四代换电站补能网络,也就是可以同步享受换电功能,并且乐道汽车的九游会体育的售后服务网络也和蔚来汽车同步共享,这两点也具有不小的诱惑力。

市场太卷,乐道l60有点跟不上趟

除了厂家传播的优点,我们更要分析乐道l60真实的产品力。

查询相关信息得知,乐道汽车首任总裁于2021年2月正式上任,这很可能是乐道汽车立项的节点。不过,2021年至今虽然仅过去3年,但中国汽车市场尤其是新能源车型类别,已经产生了翻天覆地的变化,从卷价格,到卷配置,甚至到卷流量,今天的车市和3年前的车市已经不可同日而语。

以乐道l60这款车型来看,采用前麦弗逊悬挂结构的底盘,60度电池,同时为了错开和蔚来地位区别,没有配备激光雷达,要说对标model y那还说得过去,但在当下车市,这样的配置,卖22万的起售价格,怎么都谈不上有诚意。

我们可以看这个价位其他品牌的车型,例如最近卖得比较好的星途星纪元et纯电,配的是77度电池,激光雷达,并且底盘是前双叉臂后多连杆,就这样也只卖22.98万,再加上首发优惠,基本和乐道l60处于同一价位。

就说对标model y吧,人家model y的底盘也好歹是双叉臂双球节一应俱全,对比乐道l60前麦弗逊这样的买菜车底盘,也属于降维打击了。

在如今这么卷的市场环境下,乐道l60整体配置明显有点赶不上趟了。

蔚来的现状和乐道l60的未来

在2024年1月份,蔚来李斌在内部信中发布了2024年的三大目标:

???????确保核心关键技术的长期投入,保证技术与产品的领先优势与按时按质交付。

???????确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争,销能能尽快转化为销量。

???????确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。

根据财报显示,蔚来汽车2023年总营收556.18亿人民币,同比增长12.89%;归母净利润-211.47亿人民币,同比下降45.24%。对蔚来汽车来说,在竞争加剧的大环境下,如何确保现有车型的销量稳定,并快速抢夺增量市场是关键,而乐道以及未来将要推出的第三品牌就承担了这样的重任。

结语

总的来说,虽然乐道l60作为蔚来冲击中低端市场的首款产品,具有一定的吸引力和卖点,例如价格优势、节能性能以及蔚来汽车同等的换电和九游会体育的售后服务网络等,但在当前高度竞争的新能源汽车市场中,其整体配置和性价比并不足以让其脱颖而出,面对同价位其他品牌车型,乐道l60显然有些力不从心。

同时,蔚来汽车的现状和未来也面临着不小的挑战,如何在激烈的市场竞争中确保销售与服务能力,以及如何保持核心关键技术的领先优势,都是蔚来需要认真思考和解决的问题。在当下这个时间节点,乐道l60除非提供更优惠的价格,否则想要走量真的难度很大,因此,蔚来需要更加注重产品的性价比和市场竞争力,以确保其能够在新能源汽车市场中立足。