千呼万唤始出来，蔚来第二个品牌乐道终于来了，品牌首款车型乐道l60正式启动预售，售价为21.99万起。那么作为蔚来冲击中低端市场的首款产品，同时把竞品目标赤裸裸对准model y的乐道l60，真的有戏吗？
比model y便宜3万，乐道l60有哪些卖点
在新车发布会上，乐道l60通过对标model y来展现产品优势。
首先，价格方面，与特斯拉model y相比，乐道l60便宜了3万，看来李斌也是想蹭一蹭这波价格战的热度；其次，从尺寸、空间到风阻、能耗等多个方面，乐道l60表现确实出色，特别是其百公里电耗仅为12.1kwh，相较于model y的12.5kwh更为节能。在定位方面，乐道l60的车身尺寸宽敞，长4828mm、宽1930mm，高1616mm ，轴距2950mm，为家庭出行提供了舒适的乘坐空间，是一款面向主流家用市场的中型suv。
蔚来官方也表示，乐道汽车交付使用后，可以享受蔚来汽车同等的第三代、第四代换电站补能网络，也就是可以同步享受换电功能，并且乐道汽车的九游会体育的售后服务网络也和蔚来汽车同步共享，这两点也具有不小的诱惑力。
市场太卷，乐道l60有点跟不上趟
除了厂家传播的优点，我们更要分析乐道l60真实的产品力。
查询相关信息得知，乐道汽车首任总裁于2021年2月正式上任，这很可能是乐道汽车立项的节点。不过，2021年至今虽然仅过去3年，但中国汽车市场尤其是新能源车型类别，已经产生了翻天覆地的变化，从卷价格，到卷配置，甚至到卷流量，今天的车市和3年前的车市已经不可同日而语。
以乐道l60这款车型来看，采用前麦弗逊悬挂结构的底盘，60度电池，同时为了错开和蔚来地位区别，没有配备激光雷达，要说对标model y那还说得过去，但在当下车市，这样的配置，卖22万的起售价格，怎么都谈不上有诚意。
我们可以看这个价位其他品牌的车型，例如最近卖得比较好的星途星纪元et纯电，配的是77度电池，激光雷达，并且底盘是前双叉臂后多连杆，就这样也只卖22.98万，再加上首发优惠，基本和乐道l60处于同一价位。
就说对标model y吧，人家model y的底盘也好歹是双叉臂双球节一应俱全，对比乐道l60前麦弗逊这样的买菜车底盘，也属于降维打击了。
在如今这么卷的市场环境下，乐道l60整体配置明显有点赶不上趟了。
蔚来的现状和乐道l60的未来
在2024年1月份，蔚来李斌在内部信中发布了2024年的三大目标:
???????确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付。
???????确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量。
???????确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。
根据财报显示，蔚来汽车2023年总营收556.18亿人民币，同比增长12.89%；归母净利润-211.47亿人民币，同比下降45.24%。对蔚来汽车来说，在竞争加剧的大环境下，如何确保现有车型的销量稳定，并快速抢夺增量市场是关键，而乐道以及未来将要推出的第三品牌就承担了这样的重任。
结语
总的来说，虽然乐道l60作为蔚来冲击中低端市场的首款产品，具有一定的吸引力和卖点，例如价格优势、节能性能以及蔚来汽车同等的换电和九游会体育的售后服务网络等，但在当前高度竞争的新能源汽车市场中，其整体配置和性价比并不足以让其脱颖而出，面对同价位其他品牌车型，乐道l60显然有些力不从心。
同时，蔚来汽车的现状和未来也面临着不小的挑战，如何在激烈的市场竞争中确保销售与服务能力，以及如何保持核心关键技术的领先优势，都是蔚来需要认真思考和解决的问题。在当下这个时间节点，乐道l60除非提供更优惠的价格，否则想要走量真的难度很大，因此，蔚来需要更加注重产品的性价比和市场竞争力，以确保其能够在新能源汽车市场中立足。
